LE SYSTÈME DE CHENILLES UTV À TOUTE ÉPREUVE
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SYSTÈME DE CHENILLES UTV
LE SYSTÈME DE CHENILLES UTV À TOUTE ÉPREUVE
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LE SYSTÈME DE CHENILLES UTV À TOUTE ÉPREUVE
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4 000 LB DE CAPACITÉ DE CHARGE
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PERFORMANCES INÉGALÉES
4 SAISONS DURANT -
MAINTENANCE MINIMALE
A HubSpot website theme that's easy to use.
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4 000 LB
DE CAPACITÉ DE CHARGE
PERFORMANCES
INÉGALÉES 4 SAISONS DURANT
MAINTENANCE
MINIMALE
4 000 lb de capacité de CHARGE
Les composantes les plus robustes et massives de l’industrie pour supporter et transporter de lourdes charges
4 000 LB
DE CAPACITÉ DE CHARGE
Les composantes les plus robustes et massives de l’industrie pour supporter et transporter de lourdes charges
Puissance de traction uniformément appliquée sur la chenille
Barbotin à larges dents d’entraînement.
Aire de contact au sol plus longue à l’arrière.
Géométrie du châssis conçue afin d’uniformiser le transfert de la charge de l’essieu vers la chenille.
Dents de traction de la chenille 46 % plus hautes et 79 % plus larges que la concurrence.
Roulements inspirés de l’industrie automobile
Roulements massifs à rouleaux coniques à double rangée pour l’essieu principal, 4 fois plus robuste que la concurrence.
Cavité des roulements à triple joint remplie de graisse.
Imbattable dans la boue et l'eau, la plus grande résistance à l'immersion pour de longues périodes
Protection optimale à plusieurs niveaux des roulements contre toutes infiltrations, pour
la plus longue durée de vie sur le marché
Extérieur des roulements de l’essieu principal complètement étanche.
Joint d’étanchéité à triple lèvre graissée pour prévenir les infiltrations d’eau, de poussière et de sable dans les roulements de l’essieu principal et des roues.
Capuchons de protection scellés sur les roues (instance de brevet).
Protection en acier inoxydable des joints d’étanchéité contre les projections de débris.
Seul véritable système entièrement résistant au nettoyage à haute pression.
Roulement de l’essieu principal boulonné pour en faciliter le remplacement.
Roulements et joints d’étanchéité indépendants sur toutes les roues permettant les remplacements à la pièce.
Port de graissage intégré à l’essieu principal pour faciliter la lubrification du joint principal et l’évacuation complète de l’eau après une immersion prolongée.
Indicateur de tension de la chenille intégré pour une vérification de l’ajustement simple, rapide et sans outils.
Garantie de 3 ans
La meilleure de l'industrie
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ROBUSTE ET DURABLE
ROBUSTE ET STABLE
Assemblé avec des pièces et des matériaux de première qualité
- Barbotin à dents ultra épaisses en UHMW-PE compressé pour une durée de vie optimale.
Essieu principal forgé en chromoly de 40 mm (1,58 po) pour une capacité de charge accrue.
Joint à triple lèvre avec port de graissage intégré pour faciliter la lubrification et l’évacuation complète de l’eau. - Roulement boulonné à rouleaux coniques à double rangée inspiré de l’industrie automobile.
Châssis moulé en une seule pièce en aluminium 206, alliage robuste résistant à la fatigue et à la rouille.
Roues de guidage avec cœur en aluminium pour une longévité accrue.
Tandem en acier Hardox® 450 présentant une forte dureté et une grande résistance aux impacts et à la déformation sous de lourdes charges.
Essieu pivotant en aluminium 7075 avec surmoulage en caoutchouc pour une haute résistance.
Arbre de tensionneur en chromoly pour une grande résistance aux impacts, lors des passages d’obstacles.
Chenille à dents de traction extra larges favorisant la transmission de couple.
Roues intermédiaires de support en UHMW-PE compressé pour une résistance élevée à l’abrasion.
Capuchon de roue vissé avec joint torique pour prévenir la contamination.
Barbotin à dents ultra épaisses en UHMW-PE compressé
pour une durée de vie optimale.
Essieu principal forgé en chromoly de 40 mm (1,58 po)
pour une capacité de charge accrue.
Joint à triple lèvre avec port de graissage intégré
pour faciliter la lubrification et l’évacuation complète de l’eau.
Roulement boulonné à rouleaux coniques à double rangée
inspiré de l’industrie automobile.
Châssis moulé en une seule pièce en aluminium 206
et alliage robuste résistant à la fatigue et à la rouille.
Roues de guidage avec cœur en aluminium
pour une longévité accrue.
Tandem en acier Hardox® 450
présentant une forte dureté et une grande résistance aux impacts et à la déformation sous de lourdes charges.
Essieu pivotant en aluminium 7075 avec surmoulage en caoutchouc
pour une haute résistance.
Arbre de tensionneur en chromoly
pour une grande résistance aux impacts lors des passages d’obstacles.
Chenille à dents de traction extra larges
favorisant la transmission de couple.
Roues intermédiaires de support en UHMW-PE compressé
pour une résistance élevée à l’abrasion.
Capuchon de roue vissé avec joint torique
pour prévenir la contamination.
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GRANDE MANIABILITÉ
ET CONFORT INCOMPARABLE
"This theme lets our marketers maintain our website without a developer."
La meilleure maniabilité de l’industrie
La chenille optimisée, avec des crampons alternés horizontalement, réduit les glissements latéraux tout en préservant presque intégralement le rayon de braquage d’origine du véhicule.
Confort et silence de roulement inégalés à haute vitesse
Optimisée pour une conduite confortable et silencieuse, la chenille offre une absorption des chocs et une réduction des vibrations grâce à sa bande de roulement améliorée, ses bandes de caoutchouc épaisses sur les roues de guidage, sa glissière confort sous le cadre et son tandem arrière, ainsi qu’un espacement des roues perfectionné.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Poids :
Avant 61,7 kg (136 lb), Arrière 82,6 kg (182 lb)
- Largeur
Avant 317,5 mm (12,5 po), Arrière 355,6 mm (14 po) - Longueur
Avant : 1 086 mm (42,8 po), Arrière : 1 290 mm (50,8 po)
- Hauteur
Avant : 640 mm (25,2 po), Arrière : 641 mm (25,2 po)
- Ajout de largeur
Avant : 184,2 mm (7,25 po), Arrière : 203,2 mm (8 po)
- Ajout de longueur
Avant : 686 mm (27 po), Arrière : 838 mm (33 po)
- Dégagement au sol
Avant : 416 mm (16,38 po), Arrière : 419 mm (16,5 po)
- Surface au sol
1,60 m2 (2 482 po2)
- Vitesse maintenue (moyenne)
2/3
- Ajout de dégagement au sol (moyenne)
+ 127 mm (5 po)
- Largeur :
Avant : 317,5 mm (12,5 po), Arrière : 355,6 mm (14 po)
- Longueur :
Avant : 2 540 mm (100 po), Arrière : 2 964 mm (116,7 po)
- Hauteur des dents de traction :
Chenille Performance : 28,6 mm (1,125 po)
AVANT
ARRIÈRE
Certaines images présentent un prototype et peuvent différer du produit final.